再次撞车（2/2）

如今场上所有车手都已经换胎完毕，新一轮追击战正式打响。

赛车轰鸣声在场上呼啸而过，如一头头猛兽，拼命追赶前方的猎物。

白翀依旧领跑，并尽可能的提速刷圈和后面拉开距离，避开跟姜焱的可能交集。

虽然姜焱一直紧咬不放，但始终没能完成超越，甚至有被甩开的风险，他很不爽。

姜焱：“差多少？”

艾林顿：“14秒，他是场上最快。”

越来越远了，上一圈姜焱问的时候还差12秒。

就是说白翀越来越快。

不能再让优势持续扩大了。

姜焱：“怎么才能追上他，想想办法。”

他太想拿第一了，什么都可以不管，他只要冠军。

艾林顿：“一场雨。”

气象云图显示，Pouhon弯上空有云团聚集，可能很快就会下雨。

“已经下了，”姜焱说。

头盔护目镜保护膜上挂有零星雨滴。

还真是天助。

姜焱：“会不会下大？”

艾林顿问过气象工程师，给出答案：“不好说，要进站吗？”

再过一会，姜焱就要经过维修区入口。

进，还是不进。

需要他啊快速做出决定。

若雨势变大，姜焱此时进站会在未来一圈吃到红利，他现在跟后面的安东尼和斯坦英相差8秒左右，差距勉强够他进站。

若雨势不大，甚至很快就停，那么姜焱现在进站换上半雨胎就是个彻头彻尾的错误。

姜焱只思考了几秒：“进！”

搏一搏，单车变摩托。

他擡头看了眼天空，在驶入维修区时，暗暗祈祷。

不知道是祈祷有效，还是老天爷终于睁开眼睛看到他。

就在姜焱换上半雨胎，以微弱差距领先安东尼和斯坦英时，雨开始下了。

毛毛雨，雨水密且细软。

若是走在路上影响不大，但是这些小雨滴落在赛道上，积在路面，被高速飞驰的赛车轮胎卷起飞散空中，就有大问题了。

而就在刚刚，白翀在奥索问他要不要换胎的时候，选择了不。

可他才驶过维修区，雨就越下越密，赛道慢慢变得湿滑，上一段还是干的，下一段就变湿，没有花纹的软胎抓地力根本不够，没有滑出赛道已经是他能力的体现。

虽然眼下这种情况白翀可以应付，但在他EauRouge弯推进上坡时，还是差点打滑冲出赛道，车身已经偏了45度，还好他稳打方向及时救回。

但因为这个小小失误，速度受到影响，姜焱追了上来。

白翀：“姜焱换了半雨胎？”

那种排水量不是光头胎能做到的。

今天姜焱轮胎使用的决策方面，要比以往好很多。

奥索：“是的，目前场上只有他一人，你小心。”

白翀是要小心，姜焱势不可挡、步步紧逼的样子让他回想起两年前的一场雨战。

那次不在斯帕，是在荷兰的赞德福特赛道。

当时两人在雨天的18度倾角弯道上疯狂/攻守，结果可想而知，幸运女神没有眷顾两人，他们打滑后撞上护栏，双双退赛。

而当时距离比赛结束只剩下一圈。

冠亚军失之交臂。

不能再让这种事情发生，但白翀也绝对不会把冠军的位置让给他。

白翀在防止他追上的同时，还要防止雨天对赛车造成的影响。

跟临海受海风影响的赞德福特赛道不同，地处山区的斯帕赛道，天气更加变幻莫测，经常出现一边晴一边雨的状态。

驶出Kel直道入弯时，白翀差点冲出赛道，虽然再次稳住，可他也不敢把速度提到太快。

但这样就给了姜焱可乘之机，他们之间的距离已经缩小到两秒钟。

斯帕作为为数不多极易超车的赛道，两秒钟的差距，极有可能改变场上的局势。

白翀要撑住。

幸运的是，他驾驶赛车离开Maldy弯后，雨就停了，这个弯就好似分界线，把雨隔在了另一边。

白翀抓住机会，立刻将距离拉到5秒以上。

可就在白翀以为不会再有雨，车已经进入Stavelot弯时，雨水再次袭来，且雨势更大。

车轮卷起地面的雨水，在车后拉起一团白色水幕。

如今别说是十位车手用的光头胎不听使唤，频繁打滑，已经有人冲出赛道，就连姜焱的半雨胎也开始变得力不从心。

所有人必须小心谨慎，连人带车回到维修区更换轮胎。

白翀跟奥索说：“进站。”

工程师已经准备好雨胎，只等白翀进站更换。

然而一切都不像预想的那样。

他撞车了。