全速冲刺（2/2）

毕竟今天一早还天气晴朗，气象云图显示降雨概率仅有15%，约等于无。

大部分车队和车手甚至还心存侥幸，盼望今天是个没雨的好天气。

可谁能想到，偏偏就在两小时前的第三次练习赛结束后，位于比利时东部阿尔登山区的斯帕赛道上空忽然飘起了小雨。

真是一个令人“振奋”的“好”消息。

雨势不大，但持续了一个多小时，加上斯帕赛道所处的地理位置特性，全长7.004公里的赛道上，干湿共存。

全湿地可能会延迟比赛时间，但这种半干半湿的状态，赛会通常不会延时，这对车手和车组人员来讲，无疑是巨大的挑战。

此刻，外面雨将下不下，乌云密布，白翀只能根据往年在斯帕积攒的经验，针对这次升级后的赛车给出一点小小的建议。

但没人敢百分百保证调教方向正确。

负责调教的工程师正抓紧一切时间让赛车状态达到最佳。

好在只是排位赛，不需要比赛刚开始就立刻在赛道驰骋，白翀只需要赶在计时结束前，刷出当前计时段可以领先所有车手的最快圈速，就能顺利进到下一计时段，直到最后拿下杆位，在明天的正赛中头排发车。

可最担心的事情还是发生了，斯坦英从P房外面进来，赛车服上还挂着细密的雨滴，抖了抖，道：“真该死，刚才还阴着，这会又下上了。”

如果比赛可以推迟就好了，白翀想。

他还希望自己能刷新一下最快圈速的记录。

然而，他们还是在零星雨滴下开始了排位赛。

如今赛道的整体情况好坏不均，虽然雨势还小，又随时有停雨的可能，但Q1开始时，大部分车手还是搭载半雨胎上场。

最先做出飞驰圈成绩的是夏休回来赛车强势升级的基恩车队车手安东尼，他趁着雨势还小，强行光头胎上场，刷出了1分58秒889的成绩，成为目前场上最快的圈速。

对于雨天的斯帕赛道而言，这个成绩不错。

白翀是在Q1开始第五分钟上场的，因为赛车调校，他错过了最开始雨势较小的时间，等他上场时，雨比刚才要大。

如果像安东尼一样用光头胎，危险系数太大。

可白翀还想试试。

他坐在车里，通过TR跟比赛工程师说：“换成中性胎。”

现在赛车用的是半雨胎，他想换光头胎先跑一圈。

白翀看了，现在的赛道情况和雨势大小，还能赌一把，再过一会就不好说了。

而且Q1十八分钟本来也没有多长，他从维修区发车的第一圈又不算成绩，如果现在发车跟其他人一样也用半雨胎，不好说会不会一次就刷出最快圈，如果没有，意味着他要在赛场上多做停留，这也会增加风险。

值得冒险一试。

不过奥索非常干脆的拒绝了他：“不行，赛道状况不允许。”

白翀：“……”

猜到可能被驳回，他没有继续坚持。

那就半雨胎吧。

反正影响不大。

上了赛道，暖胎圈过后，赛道上还在跑的车手不多，且离19号赛车距离较远，奥索说：“白翀，可以开始了，全速冲刺吧。”