险获冠军（2/2）

光拿到第一还不行，拿到最速圈，白翀又能多一个积分。

多一分就多一份保障。

谁知道有姜焱在的比赛，下一秒会发生什么。

然而在他接下来几圈的尝试中，都没能有机会顺利完成超越，几次都被挡下来。

姜焱那个疯子把位置盯得很紧。

霍丁赛车的性能这个赛季要远优于普西顿，超越不是问题，而且姜焱驾驶激进，距离完赛还有时间，白翀只要需要保持现在的状态，等他一个失误。

应该有这个机会。

终于，在跟姜焱纠结缠斗的第7圈末尾，进入1号弯前，姜焱失误了。

姜焱为了不让白翀超越，车速太快，入1号V字形弯时不得不重踩刹车，可在跟白翀的争夺中，轮胎有磨损，这次刹车有微毫的失误，导致轮胎跟地面之间冒出淡淡的白烟，轮胎抓地力在降低。

就是现在，白翀看准机会转动方向盘晃了他一下，在他迅速回防时果断踩油门追上，强/插/内线，出1号弯时，在DRS区域立刻开启DRS，利用优势重新与姜焱并排。

这是一场豪赌。

如今两车之间空隙小到一个人都站不下，空气被挤压到极限，轮胎之间像有吸力，还在不断靠近，稍有不慎发生碰撞就会双双退赛。

那不是白翀想要的结果。

但已经艰难追击7圈的白翀不会再放过这次机会，他极速推进，把赛车速度推到最大，尝试摆脱眼下这种局势，让两车拉开距离的同时，终于成功从内线进入2号弯。

完成超越！

漂亮！

看台上目睹一切的车迷们在欢呼尖叫。

白翀匆匆瞥了眼后视镜，即便被面罩挡住脸，仍能感受到姜焱的愤怒。

他仅仅是愤怒，至少人还在赛道上，昨天白翀可是因为他强势超车冲了出去，否则现在也不会挣扎了二十多圈才完成领先的目标。

作为要在这条难以超车的4.381公里赛道跑70圈的F1赛车手，不错过每一次可能完成超越的机会、不留给别人任何可乘之机是白翀的责任。

就刚刚这次超车成功，白翀用脚指头都能想得出来，接下来的四十多圈，姜焱会是怎样的一个开法，激进，凶残，就像一把锋利的斧子，恨不得劈开空气，把自己的车砍成两截。

在确认暂时不会被超越时，白翀跟比赛工程师说：“轮胎抓地力不够。”

刚才激进的攻防让轮胎寿命大幅降低。

TR：“需要进站会通知你。”

TR：“斯坦英在姜焱后面。”

言外之意，作为霍丁车队的二号车手，斯坦英会通过不断对姜焱发起冲击，间接让白翀保持领先的优势。

眼下他要做的就是保（轮）胎，同时尽可能拉开跟姜焱的距离，只要这个距离能一直保持甚至不断拉大，冠军就能守住。

但人送外号姜疯子的姜焱也不是吃素的，他反复进攻、试探，很快就把斯坦英甩在身后，愣是用中性胎追了他将近二十圈才舍得进站（P房）更换。

此刻姜焱的轮胎已经不堪一击。

跟千年老二的姜焱相比，白翀的驾驶风格更加多变，可以说激进，也可以说维/稳，但更多的时候，是他非常清楚每一时刻该用什么样的方式去推进，去操控赛车，去完成超越，去保持领先。

白翀就是个全能型的天才赛车手。

只是当全能型的天才赛车手遇上不管不顾的赛道疯子，还是要更加谨慎。

两人的纠缠一直持续到了第69圈，还有一圈，比赛就会结束。

目前依旧是白翀领先，姜焱紧随其后，然后是斯坦英。

不难看出，姜焱正在拼命追赶。

两车的差距时大时小，姜焱和他的车融为一体，在赛道狂奔。

白翀清楚，不到最后一刻，姜焱是不可能放弃的。

恍惚间，白翀甚至透过他的面罩看见那双猩红的眼睛，如果可以的话，他可能想要把自己撞出赛道。

但是没机会了，终点近在咫尺。

格子旗在挥舞。

斯坦英也没有给姜焱全力追赶的机会，这一路他都在试图超越姜焱。

既要进攻又要防守的姜焱很难良好的兼顾，最后以落后白翀两秒的差距冲线，获得亚军。

斯坦英季军。

在所有车手陆续到达完赛后，夏休期前的最后一场大奖赛落下帷幕。

颁奖仪式后，三人来到采访区，惯例接受简单采访。

还穿着霍丁车队赛车服的白翀在三人中间，他轻轻掸掉发梢上的汗珠，继而神情专注听记者提问。

记者：“白翀，恭喜你拿下本赛季第七个分站冠军，今天的比赛结果觉得满意吗？”

白翀脸上没有太多的表情，但是瞥了眼站在身边的姜焱：“还能更快。”

这一副淡漠的表情，好像他没拿冠军而是遗憾落败。

不过记者们早就习以为常。

关注F1比赛的车迷也都知道，白翀寡言少语，情绪稳定，沉稳冷静，很少“发飙”，是“哔”音最少的车手。

在姜焱出现之前，官方放出白翀TR内容屈指可数。

为数不多的几次也大多是“嗯”“好”“可以”“知道”“我会注意”这种让人没有接话欲望的终结语。

除了一些必要的赛车情况会准确表述外，比赛过程中几乎很少说话。

不过现在，车迷们喜闻乐见的场面便是两人在赛场上殊死拼杀，比如刚刚的超车，以及官方放出霍丁TR中白翀偶尔冒出的“哔”音。

能把白翀气到破防，姜焱还是第一人。

记者很清楚这一点，媒体人可太知道观众想看什么。

还知道不管多么刁钻的问题，白翀都会配合着回答，至于能得到什么答案，全凭运气：“昨天排位赛没能获得杆位，有些可惜，赛后有分析原因吗？”

昨天排位赛进行到Q3，12分钟计时马上结束，白翀只想尽可能的刷新最快圈速，可身后的姜焱紧追不舍，为了保住杆位，白翀把赛车性能发挥到极致，却在内线过弯时被姜焱左前轮剐蹭，致使轮胎打滑冲出赛道，遗憾退赛，末位发车。

所以还需要分析原因吗？

有姜焱在，这种情况还会少吗？

他就是颗不定时炸/弹。

白翀平静地说：“嗯，建议车队给赛车吃点菠菜。”

出乎意料的回答，却又在情理之中，记者问的时候本就是想增加点收视率，并没想要得到什么正经的答案。

而且昨天比赛大家也看了，姜焱因为那次碰撞被罚退五位，即便当时是排位赛第一，因为这次判罚，正赛第六位发车。

记者笑了几声后不嫌事大的转头问亚军：“姜焱，对于昨天比赛被判罚退五位有什么想说的吗？”

姜焱看着冠军，满眼挑衅：“不服！我认为赛会不公平。”

意料之中的答案。

白翀转头，正好与他对视，神色微动。

印象中，这人就没服过。

哪怕到现在为止他一个冠军都没有拿到，他依然不服。

五年前，普西顿车队官宣，姜焱加盟车队，并在次年初巴林大奖赛完成他的F1首秀，获得亚军。

白翀记得很清楚，冲线时他们仅差0.426秒。

也是从那时起，白翀的对手从自己变成了姜焱。

因为他知道，如果不认真对待，被超越是迟早的事。

横空出世的年轻车手姜焱，驾驶风格十分激进，像一头红了眼的疯牛，在赛道上横冲直撞，谁见了都怕，是个不折不扣的疯子。

姜焱也曾不止一次在赛后采访中说过：“我来F1就是为了拿冠军。”

可不管怎样，他就只拿过第二。

人送外号姜老二，姜疯子。

也是因此，姜老二在面对夺冠道路上的劲敌白翀时，从不放过任何一个可能超越他的机会，将赛车性能压榨到极限，只为了冠军。

说的再通俗一点，赛车在他手里就像游乐园里的碰碰车，为了第一可以不要命，撞死一个算一个。

这样的后果，往往是两败俱伤。

白翀没少因为他的原因终止比赛。

在赛道上彼此都是对方的劲敌。

因着姜焱这种激进的驾驶风格，一向以冷静著称的比赛工程师也不止一次在TR破口大骂，狂飙脏话，让姜焱冷静，不要像条疯狗一样死咬白翀，应该更关注自己而不是别人。

其实某种角度来讲，这对白翀来说好坏掺半。

好的方面，从F1首秀开始，白翀就没输过，顺风顺水，拿冠军就是家常便饭。

于他而言，这项在外界看来刺/激的极限运动已经没什么挑战，只要霍丁的车稳定发挥，冠军就一定是他的。

姜焱出现，让白翀必须打起两百分的精神，严防死守，重新燃起斗志。

否则稍有松懈，就会像今天后来他刚从维修区（P房）出来时那样，两车并排入弯，为了避免碰撞和失去优势，白翀不得不加速过弯，险些再次冲出赛道，好在及时调整，才能保住第一的位置。

坏的一面，两人的“碰碰车”之争一直持续了四年，因为竞争过于激烈，谁也不让，比赛中车速又快，稍不留神，白翀和姜焱就可能冲出赛道。

姜焱刚来那年，因为碰撞事故，白翀差点把超级驾照的分扣没了，好在冠军和驾照最后两分都保住了。

那之后霍丁车队甚至像赛会提出要求开除姜焱，几千万元场场打水漂，再多的赞助也扛不住这么祸祸。

赛场上不能明斗，便转向赛后的暗斗。

此刻两人之间暗流涌动，盯着彼此。

大战一触即发，记者不想搅进他们之间的争斗，赶紧转移话题：“我看有粉丝说，要是把霍丁的车给姜焱开，他就是第二个白翀，对此，二位怎么看？”

问得可真棒。

摆明了挑事呢。

看热闹不嫌事大。

一旁的斯坦英抢在两人真打起来之前，夺过话筒：“每个车手都有自己的特点，谁都不可能成为另一个人，也永远不会替代另一个。”

“所有为F1赛车事业付出青春的赛车手都值得铭记。”

很好，很官方，恰到好处的化解了此刻尴尬的气氛，也救了记者一命。

姜焱将视线从白翀身上移开，盯着记者，显然对他问的问题十分不满：“问完了吗？”

记者笑笑没再继续，道：“那么祝三位度过一个愉快的假期，同时也期待夏休期结束后比利时大奖赛的精彩表现。”